新建、改建公路,应首先确定公路的等级,它是确定公路技术标准和设施规模的基础和依据。不一样的等级的公路,在路网中的地位和作用、远期担负的运输任务各不相同。因此,所选用技术标准应有所差异。正确划分公路等级,是关系到合理使用国家投资、提高经济效益与运输效率的重大问题。现行的《公路工程技术标准》(GB01-2003)(以下简称《标准》)根据力能和适应的交通量将公路分为五个等级。

  (1)高速公路:为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为25000-55000辆;六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为45000-80000辆;八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为6辆

  (2)一级公路:为供汽车分向、分车道行驶,并可根据自身的需求控制出入的多车道公路。四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为1500000000辆;六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为25000-55000辆

  (3)二级公路:为供汽车行驶的双车道公路。双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为5000-15000辆。

  (4)三级公路:为主要供汽车行驶的双车道公路。双车道三级公路应能适应将各种各样的车辆成小客车的年平均昼夜交通量为2000~6000辆

  (5)四级公路:为供主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路应能适应将各种各样的车辆折合成小客车的年平均昼夜交通量为2000辆以下;单车道四级公路应能适应将各种各样的车辆折合成小客车的年平均昼夜交通量为400辆以下各级公路设计交通量的预测应符合以下规定:高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测;具有集散功能的一级公路,以及二三级公路的设计交通量应按15年预测;四级公路可根据真实的情况确定。

  设计交通量的预测起算年应为项目可行性研究报告中的计划通车年。设计交通量的预测应最大限度地考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响公路技术标准是法定的技术方面的要求,反映了我国公路建设的技术方针,公路设计时都应当遵守。各级公路的具体标准是由各项技术指标体现的(表1-1-1),它决定于下列因素:

  设计速度是技术标准中最重要的指标,它对公路的几何形状、工程费用和运输效率影响最大。设计速度的选择应考虑前三个因素的影响。路线在公路网中具备极其重大的经济、国防意义者,远景交通量大者,地形平坦者,则选用较高的设计速度;反之,则选用较低的设计速度。返回搜狐，查看更加多